Mekanisme bantalan slewing tower crane terutama terdiri dari bantalan slewing, penggerak slewing, dan penyangga atas dan bawah.Rakitan bantalan slewing tower crane dalam proses kerja seringkali tidak berjalan lancar dan kebisingan melebihi kesalahan standar (kebisingan abnormal).Penulis menggabungkan dengan pengalaman kerjanya sendiri daribantalan berputar, mekanisme slewing dan kesalahan bantalan slewing, dalam proses pembuatan, pengujian perakitan, pemeliharaan peralatan dan aspek lain dari pendapat dan saran mereka sendiri.

Tindakan pencegahan dan pemeliharaan kegagalan cincin slewing tower crane

1. persyaratan gigi ring slewing

Kekuatan kontak dan tekuk roda gigi di bawah beban ultimit dan beban lelah dihitung dan diverifikasi masing-masing sesuai dengan ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 dan ISO6336-3:2006.Sf adalah 1,48 dan jarak bebas jaring roda gigi disesuaikan dengan titik tertinggi run out radial dari lingkaran pitch roda gigi bantalan slewing.Jarak bebas gigi minimum biasanya modulus 0,03 hingga 0,04x, dan jarak bebas jaring gigi dari roda gigi pinion di seluruh keliling perlu diperiksa ulang setelah pengikatan akhir bantalan slewing.

2. Pelumasan internal bantalan slewing
Dalam penggunaan sehari-hari harus tepat waktu, tepat waktu, sesuai dengan instruksi manual untuk setiap komponen sesuai dengan pelumas, pelumasan, ketentuan siklus pelumasan untuk pelumasan.Sesuaicincin slewing bolaumumnya diisi ulang setiap 100 jam pengoperasian, cincin slewing roller diisi ulang setiap 50 jam, untuk lingkungan kerja khusus yang berdebu, kelembaban tinggi, perbedaan suhu tinggi harus memperpendek siklus pelumasan.Setiap pelumasan harus mengisi raceway sampai pelumas merembes keluar, mengisi sambil memutar slewing bearing secara perlahan agar gemuk terisi secara merata.Dengan mengisi perawatan oli pelumas, dapat mengurangi gesekan antar pasangan roda gigi, memperlambat laju keausan ring roda gigi, pembentukan lapisan oli juga dapat berperan sebagai cincin penyerap goncangan, menghilangkan sebagian energi getaran yang dihasilkan. dalam operasi.Selain itu, lapisan oli pelumas juga dapat menjadi pelumas yang baik untuk membersihkan permukaan gesekan, mencegah korosi, dan menghilangkan pengaruh partikel besi pada permukaan gesekan.Sehingga dapat mengurangi kebisingan gesekan dalam pengoperasian dan meningkatkan masa pakai bantalan slewing.

3. Baut pengikat
Baut sambungan bantalan slewing dan bantalan slewing atas dan bawah dikenai beban berdenyut aksial selain beban awal, yang akan menyebabkan baut meregang atau permukaan sambungan berubah bentuk sehingga menyebabkan baut kendor.Preload pelonggaran sambungan baut tidak mencapai peningkatan jarak aksial yang diperlukan, badan menggelinding karena putaran torsi jungkir balik yang besar, tepi jalur balap karena tegangan kontak yang besar, mengakibatkan kerusakan tepi jalur balap.Sebuah kota mengalami kecelakaan terbalik struktur atas tower crane QTZ 25, penyebab langsungnya adalah bantalan slewing dan baut bantalan slewing atas dalam kondisi kerja yang tidak ditentukan, yang mengakibatkan setiap kelompok baut pada gilirannya, secara berturut-turut terkena beban lebih dari yang dibawanya. kapasitas kelompok baut.Hal ini mengakibatkan struktur atas menara (beserta bantalan slewingnya) terlepas dari struktur menara dan roboh. Pengencangan baut bantalan slewing dan pemilihan tingkat kekuatannya sangatlah penting.Oleh karena itu, pengencangan baut bantalan slewing dan pemilihan tingkat kekuatannya sangatlah penting.

4. Instalasi dan Pengoperasian

Pemasangan cincin slewing harus dipilih dengan baut berkekuatan tinggi, baut dan mur harus memenuhi persyaratan standar GB3098.1 dan GB3098.2 yang melarang penggunaan ring pegas.Sebelum mengencangkan baut pemasangan, penyetelan sizing gear meshing (kelonggaran samping) harus dilakukan untuk memastikan bahwa slewing bearing dan pinion mesh memenuhi persyaratan.Kencangkan baut pemasangan harus 180°, bidang pemasangan harus bersih dan rata, tidak ada gerinda, serutan besi dan kotoran lainnya, bidang harus memenuhi persyaratan.

Cincin slewing tower crane yang sedang beroperasi seringkali juga mengalami kegagalan gigi patah, sehingga tower crane yang beroperasi juga harus memperhitungkan dampak angin pada slewing ring, jika lebih dari operasi angin yang ditentukan atau menghentikan operasi setelah boom crane tidak dapat berputar bebas terkena angin, hal ini dapat merusak roda gigi dan pengikatan bantalan slewing atau cincin slewing, kecelakaan serius dapat terjadi.Jadi tower crane dalam pemasangan dan pengoperasiannya harus melakukan pemeriksaan secara detail.