Penggerak slewing tipe roda gigi sering disebut sebagai penggerak slewing gigi lurus.Prinsip transmisi adalah suatu alat reduksi yang menggerakkan ring gear pendukung slewing untuk berputar melalui pinion.Sangat mudah untuk menarik kesimpulan dari prinsip transmisi.Penggerak slewing gigi lurus tidak dapat mengunci sendiri.Jika Anda ingin berhenti tepat, Anda harus menggunakan alat pengereman untuk menguncinya.
 
Berikut ini adalah lima metode penguncian penggerak putar gigi lurus:
 
1. Penggerak slewing gigi lurus digerakkan oleh motor servo, dalam kondisi inersia kecil, penguncian start roda gigi pacu biasanya dilakukan oleh kuasi-stop motor servo.Gaya penguncian motor servo digerakkan oleh peredam planet dan penggerak slewing gigi lurus.Rasio reduksi diperbesar, dan akhirnya tercermin pada meja putar.Gaya penguncian akhir pada meja putar masih sangat besar sehingga sangat cocok untuk kondisi kerja dengan inersia kecil.
 
Penggerak putar gigi lurus menggunakan motor hidrolik.Dalam penggunaannya, motor hidrolik dapat direm untuk mencapai penguncian penggerak gigi lurus.Biasanya ada 3 metode pengereman motor hidrolik:

Pengereman dengan akumulator: Pasang akumulator di dekat saluran masuk dan keluar oli motor hidrolik untuk mencapai pengereman dua arah pada motor hidrolik.

 
Pengereman dengan rem normal tertutup: Ketika oli hidrolik di dalam silinder rem kehilangan tekanan, rem akan segera bertindak untuk mencapai pengereman.
 
3. Gunakan penggerak putar gigi lurus dari motor perlambat rem, dan rem cakram motor rem dipasang pada penutup ujung ujung non-output motor.Ketika motor rem dihubungkan ke sumber listrik, elektromagnet menarik jangkar, jangkar rem terlepas dari cakram rem, dan motor berputar.Ketika motor rem kehilangan tenaga, elektromagnet tidak dapat menarik jangkar, dan jangkar rem bersentuhan dengan cakram rem, dan motor segera berhenti berputar.Tujuan dari kunci penggerak putar gigi lurus diwujudkan melalui karakteristik pengereman power-off motor rem.
 
4. Rancang lubang pin pada ferrule yang berputar pada penggerak putar gigi lurus.Untuk penggerak gigi lurus yang perlu dikunci pada posisi tetap, kita dapat mendesain lubang pin pada ferrule yang berputar saat mendesain, dan mendesainnya pada rangka. Mekanisme baut pneumatik atau hidrolik, ketika penggerak gigi lurus berputar, bautnya mekanisme mencabut pin, dan penggerak gigi lurus dapat berputar bebas;mencapai posisi tetap yang perlu dihentikan, mekanisme baut memasukkan pin ke dalam lubang baut, dan gigi lurus menggerakkan selongsong yang berputar. Cincin dipasang pada rangka dan tidak dapat diputar.
 
5. Gigi pengereman independen pada penggerak pacu.Untuk kasus aplikasi yang memerlukan pengereman sering dan gaya pengereman yang besar, metode pengereman di atas tidak dapat lagi memenuhi persyaratan penggunaan.Gaya pengereman yang besar akan menimbulkan roda gigi, reduksi, dan motor.Kegagalan sambungan antara keduanya akan menyebabkan kerusakan dini pada peredam.Untuk ini, dirancang penggerak gigi lurus dengan roda gigi rem independen, dan roda gigi rem terpisah dirancang untuk bertanggung jawab atas pengereman penggerak gigi lurus untuk mencapai pengereman independen, menghindari kegagalan sambungan transmisi, dan menghindari kerusakan pada gigi rem. peredam atau motor.